燃油税费改革(燃油税费改革的情况及燃油税费改革对运输行业的影响)

1.燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。除征收车辆购置税外，我国公路交通基础设施维护和建设资金，主要通过征收公路养路费和车辆通行费等方式筹集，这对公路交通发展起到了重要作用。中金公司认为，此次燃油税改革对石油公司影响短期中性，燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。

2.分析人士认为，燃油税的提高将会降低大众的用油需求，考虑到成品油定价机制方案将有望在燃油税改革方案之后很快推出，这对石化企业的影响将是短期利空，而从长期来看。

3.这将对中石化和中石油构成利空，降低这两家炼油企业的盈利水平。一项调查表明，将有40%的消费者转而购买小排量汽车。

1.单纯从燃油税开征这一项政策来看，石化双雄并不能从中获取利益或提高其盈利。燃油税的收取并不归石油石化企业所有。他认为燃油税费改革方案的明朗，会促使部分观望的消费者出手购车，这些都有利于当前低迷车市的复苏。

2.燃油税费改革将加快新能源汽车大规模产业化进程。其重要原因之，在成品油价税费环节上缺少有效的手段，以引导公众的消费行为，购买使用节能环保汽车为保持经济社会的可持续发展，迫切需要抑制燃油的不合理消费。

3.由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。

4.提高税费短期来说对石油公司的影响都很小，是长期来看将促进节约用油，从而减少对石油的需求，进而对石油公司产生负面影响。除了受金融危机影响，也与燃油税方案不明朗，一些消费者消极观望有关。保持稳定的合理利润水平，避免炼油企业盈利水平出现大幅波动，从而利于炼油业的长远发展。

1.在国际市场油价回落推进燃油税费改革的，必须尽快完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。

2.市场分析认为，按照这一方案，汽车公路石化行业的部分个股影响会比较大。新能源汽车成本较高，大规模推广使用还有一个过程。能只是扮演代扣代缴的角色。

3.从中长期来看，燃油税费改革将加快新能源汽车大规模产业化进程。燃油税费改革后，不用油的电动汽车不用再交养路费，利好因素更大。石化行业短期利空长期利好征收燃油税本身并不对石化企业的业绩产生直接影响，而是通过对成品油需求及成品油价格调整的影响传导至石化企业。

4.而燃油税费改革实行从量征收，表明政策充分考虑了消费者的承受能力。随着经济发展和人民生活水平提高，我国对石油需求不断增加，我国从1993年由净出口国变为净进口国，对外依存度逐年提高，目前已达到50%寻找石油资源的成本也越来越高。